Day 123: Restoring a 1968 Volga

Dialogue

♪ Audio for this lesson is coming soon. For now, read the dialogue and its translation.

Keys: E hide English · ← → previous / next day

1. 1
   A

   Ну что, Петрович, кузов ты сделал на загляденье, хром блестит, как в шестьдесят восьмом. Теперь о главном: гидроусилитель ставим?

   Well, Petrovich, you've done a beautiful job on the body, the chrome shines like it's sixty-eight. Now for the main thing: are we putting in power steering?

   Line 1
2. 2
   B

   Поставить можно, хоть завтра. Только ты же сам кричал, что машина будет как с конвейера, болтик в болтик.

   We can, tomorrow if you like. Only you were the one shouting that the car would be just as it left the assembly line, down to the last bolt.

   Line 2
3. 3
   A

   Кричал, пока сам за руль не сел. Попробуй на ней вписаться в поворот на Похвалинском съезде: это же не руль, а штурвал от баржи.

   I did, until I got behind the wheel myself. You try taking a bend on the Pokhvalinsky hill in her: it's not a steering wheel, it's the helm of a barge.

   Line 3
4. 4
   C

   Александр Сергеевич, простите, но это кощунство. Двадцать первая «Волга» с гидроусилителем всё равно что Пушкин с планшетом: удобно, но уже не подлинник.

   Alexander Sergeyevich, forgive me, but that's sacrilege. A GAZ-21 Volga with power steering is like Pushkin with a tablet: convenient, but no longer the original.

   Line 4
5. 5
   A

   Ты мне Пушкина не трогай, я сам Александр Сергеевич. Подлинность, Дима, хороша в музее, а я на этой машине на дачу езжу.

   Leave Pushkin out of it, I'm an Alexander Sergeyevich myself. And authenticity, Dima, is fine in a museum, but I drive this car to my dacha.

   Line 5
6. 6
   C

   В том-то и смысл: сейчас вы за рулём настоящей истории, а с усилителем будет просто старая машина с чужими потрохами.

   But that's the whole point: right now you're at the wheel of real history, and with power steering it'll just be an old car with someone else's guts.

   Line 6
7. 7
   B

   Оба вы правы, и оба не о том. Меня не руль волнует, а тормоза: барабаны шестьдесят восьмого года на нынешней трассе, считай, лотерея.

   You're both right, and you're both missing the point. It's not the steering that worries me, it's the brakes: drum brakes from sixty-eight on today's roads are practically a lottery.

   Line 7
8. 8
   C

   Но если поставить дисковые, на любой выставке снимут баллы за аутентичность, я на форумах сто раз читал.

   But if you fit disc brakes, any show will take points off for authenticity, I've read it a hundred times on the forums.

   Line 8
9. 9
   B

   На форумах, Дима, не ездят. Есть хитрость: диски прячем за родные колпаки, а старые барабаны в ящик: захочешь, вернёшь за день.

   Nobody drives on a forum, Dima. There's a trick: we hide the discs behind the original hubcaps and put the old drums in a box, and if you want, you can put them back in a day.

   Line 9
10. 10
    A

    Вот это по-нашему. И гидроусилитель так же, чтобы при случае снять без следов. Ну что, Дима, сдаёшься?

    Now that's our way. And the power steering the same, so it can come off without a trace if need be. So, Dima, do you give up?

    Line 10
11. 11
    C

    Сдаюсь, если все родные детали сохраните и дадите мне их пронумеровать. Пусть подлинность хотя бы в ящике, но сохранится.

    I give up, if you keep all the original parts and let me number them. Let the authenticity survive, even if only in a box.

    Line 11
12. 12
    B

    Договорились. Только сигнализацию ставим современную, тут без споров: Деточкин, как известно, угонял именно двадцать первые.

    Deal. Only we're fitting a modern alarm, no arguments there: Detochkin, as everyone knows, stole GAZ-21s in particular.

    Line 12